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    淺論高速公路路基土石方工程的計量
    來源:www.q8ah.com 發布時間:2019年06月11日
    工程計量在高速公路施工過程中是一項十分重要的工作,它直接關系到高速公路的總投資和國家、施工單位的經濟利益。而在高速公路的工程總造價中,路基土石方占整個公路投資的比例是比較大的,其工程費用占整個公路工程造價相當大的比例。但是路基土石方的計量工作量大且繁瑣,在實際工作過程中容易產生重復計量、錯誤計量和少計量。因此,在實際工作中做好路基土石方的計量工作顯得尤為重要,路基土石方數量計算是否合理、準確,對整個公路工程造價具有較大的影響。本文對高速公路路基土石方工程計量談一些體會。
    土石方工程
    一、路基土石方計量的原則和方法
    高速公路建設中,路基施工圖設計包括平面布置圖,縱斷面圖,路基橫斷面圖,標準斷面圖和路基土石方工程數量表等,工程管理中建設單位可根據圖紙設計數對路基土石方工程量進行總額控制。但公路工程建設項目施工周期長,需要對各分項工程分期進行計量支付。而且,實際操作中,路基土石方計量時跨長,工序較繁雜,并且有許多隨意性,容易產生一些不應有的差錯。在對一個合同段進行分期計量時,如何全面的,準確的進行工程量計算,每期計量的工程量是否難免充分體現實際完成的數量,真正做到清晰明了,漏計,超計,路基工程合同管理和計量是投資控制的關鍵。因此,絕不能忽視對路基土石方工程的計量,建立一個規范的方法對路基土石方工程進行計量是十分必要的。

    高速公路

    而在工程實際中,業主為了減輕計量工程師的工作負擔和準確地控制好工程量的計量,業主在工程招標時,一般會在招標文件中明確土石方的計量范圍,以免在今后的計量工作中引起糾紛。除此之外,在施工過程中,對其一些具體要求還會以文件的形式下發給施工單位和監理單位。這樣就為路基土石方的計量基本上統一了標準??紤]到路基土石方計量的復雜性,在實際計量工程中,業主大多采用路基土石方“總量控制”包干的辦法進行控制數量?!翱偭靠刂啤奔匆允孪却_定的各合同段的填挖總量,計量時以總量進行封頂。目前總量控制的方法有2種:

    1、以設計數為依據進行控制。

    各合同段的填挖總量以設計數為準,即以設計單位在勘測設計時所計算的土石方數量。如果發現設計數有差錯,則承包商在動工之前應向監理單位報告,經監理單位檢查復測確認差數照計。動工之后,無法確認,差錯不計。但是一般都不以設計數為依據,因為設計數量往往有些偏差。

    2、以實測數量進行控制。

    業主要求施工單位和監理單位的測量工程師對整個路線中樁的地面標高和橫斷面資料進行詳細測量,同時由計量工程師按設計標高計算填挖高度,按填挖高度計算面積和體積,體積累計即為該合同段測算的填挖總量。此數量經過驗算無誤后即為業主對其進行土石方控制的總數量。在實際工作中一般都是以此方法作為總量控制的依據的。

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